Rabat d'avant 1920 ........ 1

RABAT le 25 juillet 1915
cher Caroline
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Cigalou, oui je vais te dire quelques mots au sujet de cette belle voiture ...enfin ce que mon père de 95 ans vient de me raconter ,à son sujet !

c'était une Renault Viva Stella achetée aux Ets Godefin concessionnaire Renault à Rabat. La famille a traversé l'Espagne avec cette voiture dans les années 1925 !!!! une équipée .... le moteur a laché à Nice, et au retour, mon grand-père dégouté a acheté une Ford !!

Tu sais mon grand-père a ouvert son premier magasin dans la médina de Rabat, rue El-Gzah, à l'époque le général Lyautey descendait cette rue à cheval en venant du Bd El Alou, il s'arrêtait toujours pour le saluer.

C'est loin tout ça !

Amitiés d'une rbatia.

En page 5 Physsa a montré une vieille photo de la Grande Poste...effectivement la Banque d'Etat du Maroc n'est pas encore construite;cette photo parait donc antérieure à 1920-21;voici un plan de cette époque où apparait la Grande POste, la Maternité(4) et pas grand chose d'autre si ce n'est des jardins,vergers et beaucoup de norias(petits cercles)
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**cigalou a écrit:**

Avenue Marie Feuillet QUATIER OCEAN
Hotel oceanic vue du salon
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Un grand merci fanfan pour ces précisions trés intéressantes...il me semble avoir aperçu une photo de ton papa avec ses soeurs sur l'ex avenue Maghzen au centre de Rabat ...sur Dafina...mais je me trompe peut etre...Amitiés...Bernard

en attendant que Physsa nous montre les chambres de l'hôtel Océanic voici l'une des deux postes qui existaient,semble t il à Rabat avant la construction de la Grande Poste...Elles étaient situées rue de la Marne et Boulevard El Alou(vers le souk El Ghezel)
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Sur la double photo du cinema royal et d'un immeuble rue Revoil on peut voir écrit "cabinet de Mazières"...je suppose que c'est le cabinet d'architecte de M.de Mazières, gendre et collaborateur du célébre architecte Adrien Laforgue...il semble d'ailleurs qu'un descendant Patrice de Mazières exerce également ce beau métier d'architecte...notamment au Maroc...

RABAT 1933
P T T

????Le volet au-dessus de la porte entrée est toujour a la même hauteur
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RUE DE LA MARNE CETTE VILLA TOUJOUR LA
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Cigalou,

Oui en effet sur la photo dont tu parles ce sont bien mon père et ses soeurs déambulant avenue dar el Maghzen ! Les palmiers ont bien grandi depuis ! Dommage qu'ils ne puissent parler, ce sont les témoins de l'évolution de Rabat !

je possède deux guides touristiques de Rabat, l'un de 1915, l'autre de 1931, un vrai régal à lire !

Amitiés.

bonjour fanfan13

JE LIS DE TEMPS EN TEMPS TES MESSAGES , je vois que tu es une rbatia
.je souhaiterai savoir comment t appelles-tu? PEUT ETRE QUE JE TE CONNAIS DE VUE
AS TU MIS UNE PHOTO DE TOI QUELQUE PART
JE TE SOUHAITE BONNE FETE AVEC BONHEUR ET SANTE
AU PLAISIR DE TE LIRE
LAURA

> **physsa12 a écrit:**
>
> RABAT 1933
> P T T
>
> ????Le volet au-dessus de la porte entrée est
> toujour a la même hauteur

Salut,
Il me semble que c"est Radio Maroc? non ?

Amitiés

bon nous sommes en 1920-22...Tarzancasa a évoqué à la vue de cette magnifique photo de Bab El Had transmise par Cohenelie,l'ami des merlettes du triangle de vue,les transports en commun routiers marocains dont il connait l'histoire par coeur...mais il y a dans la capitale administrative du Maroc d'autres moyens de transport en commun...Si je vous parle de rails...vous pensez à quoi?...oui mais encore?...

Bien sur Cigalou, il y avait d'abord le tramway inauguré en septembre 1917 qui allait de Bab El Alou à la Foire d'une part, et Salé et la Foire d'autre part.

Mais il y a aussi eu un train (voie de 0,60 m) qui reliait le port à la gare de Bab el Had.

Plus haut je crois que Darmon william a raison, c'est Radio Maroc.

Bvo FANFAN...A Rabat encore en 1922 la gare était militaire et les rails étaient les fameux Decauville en 0,60...mais depuis plusieurs années l'usage civil était autorisé...
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Une voie part en direction de casa ...une autre longe la médina et le Mellah en direction de Salé...
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en ville le tramway parait avoir utilisé ces voies avec notamment l'arret à la station centrale(future gare)
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a partir de 1919-1920 la voie passait sur un pont enjambant le Bou Regreg à l'est (2 km à vol d'oiseau du Mellah) pour rejoindre Salé...
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Avant la construction de ce pont il y avait la traversée en barcasse ou le fameux bac à vapeur...
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le tracé de ces voies en 0,60 apparait sur le plan paru en 1922;sur ce plan sont également dessinés tous les projets de voies routières,en particulier les rues des nouveaux quartiers et les futures voies ferrées normales soit à ciel ouvert soit en souterrain...Le seul tronçon de voie ferrée normale qui apparait sur ce plan en 1922 est celui qui part de la medersa des oudaïas jusqu'au fameux pont du Bou Regreg...
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