Bateaux de depart de Marseille pour Israel

Cher David,

voici un des tous premiers bateaux d'Israel.

C'est un bateau "Judeen" employe par nos ancetres Judeens du royaume d'Israel ou de Judee.
A ce titre , nous pouvons declarer que ce bateau est l'ancetre des navires ayant appartenu ou encore font partie presentement de la ZIM, compagnie maritime nationale d'Israel, fondee au 20eme siecle.

Amities,

elie
Pièces jointes:

Et, Echkol..cela n'a pas toujours ete une partie facile pour les Juifs ayant voulu s'etablir en Erets Israel..

Voici le Tiger Hill, septembre 1939 avec 1417 immigrants a son bord, au large des cotes de Tel Aviv et attendant que les autorites britanniques leur permettent de poser pied au sol de leur nouvelle patrie.
Pièces jointes:

Et puis David,

il y eut cet arret brutal ordonne par le gouvernement de sa majeste britannique a toute emigration juive vers Erets Israel....et ainsi debuterent les cauchemars des immigrants "illegaux ou maapilim" ,des traversees de la Mediterranee extremement penibles et des tentatives, souvent ratees, d'aterrir en pleine nuit sur la cote d'Erets Israel , dans la penombre totale et souvent ces malheureux Maapilim etaient arretes par les forces britanniques et refloues vers Chypre.

Bateau de refugies juifs, de la seconde guerre mondiale, s'embarquant en 1946 dans un port d'Italie dans une tentative d'immigration clandestine en Palestine.
Pièces jointes:

Et voici Echkol le fameux bateau Exodus, 1947.

Grand succes litteraire de Leon Uris et encore plus grand succes cinematographique, Paul Newman, Eva Marie Saint, a la fin des annees 1950's et decrivant en detail les peripeties de cette immigration clandestine et l'etablissement de ces nouveaux venus dans cette terre de palestine administree par les britanniques et leur armee.
Pièces jointes:

Et David,

un autre depart en bateau en Mai 1948,

mais cette fois-ci ,c'est en sens inverse,

les troupes britanniques quittant le sol de palestine , leur mandat de protectorat ayant ete termine par les Nations Unies, et David Ben Gourion declarant a Tel Aviv l'Independance du nouvel etat juif, Israel.
Pièces jointes:

Ete 1964,

mes parents prennent ce bateau , le majestueux "Jerusalem" a Marseille...destination ...un port israelien...le Majestueux Carmel...la magnifique Baie de Haifa...Haifa la Belle, Haifa la ville d'Eliyahou Hanavi.
Pièces jointes:

Merci toda raba a toi cohenelie
c'est vraiment super de ta part
comme on dit chez nous"MATAADASS" merci encore une fois , toda lekha haver ve hag sameah
david=echkol

Résumé de l´histoire du bateau FLAMINIA qui faisait la navette transportant les juifs du Maroc entre Marseilles et Haifa.

(source en anglais: Reuben Goosens).

Le Flaminia fût construit en 1921 à Chester en Pensylvannie comme bateau à vapeur de 8000 t sous le nom de "MISSOURIAN" et commença comme simple navire de la marine marchande entre les USA et L´Europe.

En 1940 le navire est vendu au gouvernement britanique et devient partie de sa marine marchande sous le nom de "EMPIRE SWAIN".

En 1942 Il est transféré au gouvernement Belge qui était exilé à Londre, et prend le nom de "Belgian Freighter".

La "Compagnie Maritime Belge S.A." acheta le navire en 1946 et le nomma "CAPITAINE POTIE".

En 1948 " CAPITAINE POTIE" sera revendu à la "Cie Genovesa D´Armamento"
(COGEDAR) et sera baptisé "GENOVA".Cette compagnie l´enverra à Trieste pour subir d´importantes transformations permettant d´accomoder 800 passagers en 3ème classe.

En 1954, la COGEDAR décida de placer le navire au service de l´immigration vers l´Australie, et seulement à partir de maintenant il portera son nouveau nom: "FLAMINIA".

Les travaux de sa transformation seront achevés en 1955.
Il navigua entre l´italie et l´Australie,passant par la Hollande et l´Allemagne jusqu´en 1961.

A son retour en italie, le paquebot fût loué par la compagnie Israëlienne "ZIM LINES" pour servir entre les ports de Marseilles et de Haifa.
Ensuite le bateau sera vendu à la compagnie Italienne "COVENA" à Gènes.

Finalement le bateau est acheté par la compagnie Saoudienne "SAUDI LINES" et nommé "KING ABDELAZIZ".
Il servira à transporter les pélerins, et en 1965 il s´échoue sur un récif.
Le bateau sera remis en service après avoir été réparé et finira ses jours dans un chantier de destruction navale à Taiwan en 1970.

"A"

Le paquebot "FLAMINIA"
Pièces jointes:

une autre du FLAMINIA
Pièces jointes:

TU EST MAGNIFIQUE CHER ANDR`

Ou as tu deniche cette photo qui marque pour moi le commencement
d`une nouvelle etape dans ma vie...C`est tres emouvant !!!!

Sur le FLAMINIA, qui etait je pense un bateau ITALIEN, NOUS ETIONS
1050 VOYAGEURS.

Ce merveilleux bateau..proportionnellement a l`epoque, avait ete repaint a neuf pour la fete de PESSAH.

Vu la particularite de l`evennement, c`est une episode dans l`histoire de ma vie.

Elie

CHER ANDRE
C'EST UNE GRANDE SURPRISE DE NOUS MONTRER LES PHOTOS DE LA FLAMINIA.
CA, ALORS JE NE M'ATTENDAIS PAS!!

MAIS SI CA VIENT DE TOI, IL Y A QUELQUE CHOSE QUE TU N'ARRIVES PAS A TROUVER POUR LES AMIS DE CE FORUM???

MERCI
BELLA

Bonjour a tous.
Je suis modéliste naval et je recherche actuellement de la docummentation sur le SARA.A un quatre mats d'une soixantaine de métre,
Je ne connait rien sur ce navire, mais je doit le construire pour un amis d'ISRAEL qui y tient beaucoup,pourriez vous m'aider dans mes recherches?
Merci d'avance.
B.

Boker,

je t´ai envoyé un message privé.

"A"

Bonjour à tous

Je recherche des photos ou des infos sur le Yagour qui a quitté le port de Marseille en 1946, pour être dérouté sur le camps de "d'internement" de Famagouste (chypre)

Merci

Ma allia sur le Moledet en février 1964.
Et c'était la fête a bord.
Pièces jointes:

Citation
micky44
Bonjour à tous

Je recherche des photos ou des infos sur le Yagour qui a quitté le port de Marseille en 1946, pour être dérouté sur le camps de "d'internement" de Famagouste (chypre)

Merci