AFFAIRE BEN BARKA

OUI . IL y a des gens qui ont parlé d'avion militaire à commencer par BOUKKARI ;
Vos infos ? V ous les tenez d'où ? D'un service ou de de personnes qui ont témoigné officiellement devant la justice ou la police ? Au moins qui sont recoupables ? Des avions militaires marocains qui arrivent et repartent de nuit d' ORLY ça laisse des traces et en plus c'est plus risqué qu' un trou dans un bois perdu . Difficile à coordonner avec le moment de l 'assassinat qui n'est pas connu et il aurait fallu corrompre pas mal de gens à Orly .
Un enlèvement avec assassinat sur le sol français avec participation de l 'aviation militaire marocaine ! Déja que le scandale a été énorme !

Où peut on voir le ou les documents concernant le témoignage de LOPEZ qui a vu des avions militaires marocains, des dakotas, sur la zone de fret de l'aéroport civil d'ORLY le 30 octobre 1965 ???

Un ou deux dakotas militaires a(ont) décollé pour le Maroc ?? .

L

Citation
Jean-Francois.RABATI
Qu’est devenu le cadavre de BEN BARKA ?

A-t-il été enterré en France ou transporté au Maroc ?

Existent divers témoignages de personnels du Service fret de l’aéroport d’Orly parlant d’un grand et lourd colis qui a été embarqué le dimanche 31 octobre au matin dans un avion DC3 venu se positionner sur le parking juste derrière la zone d’Air France.


Selon Jean LACOUTURE, dans son livre « DE GAULLE », tome 3, page 629,

« Medhi BEN BARKA a été transféré par avion au Maroc dans la nuit du 30 octobre. L’avion a bénéficié à Orly d’une exemption de contrôle. »



Le préfet Maurice GRIMAUD, qui était à l’époque de l’affaire BEN BARKA directeur général de la Sûreté Nationale, déclarera :

 « L’une des hypothèses était que Medhi BEN BARKA avait discrètement été embarqué dans un des avions marocains dont nous avions relevé les mouvements cette nuit-là ».

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La parole du Directeur Général de la Sûreté Nationale Française, Maurice GRIMAUD, ne vous suffit pas ?

Ce sont ses services qui ont manqué à certains de leurs devoirs de contrôle. Au procès, M. GRIMAUD a été entendu, mais rien n’a été retenu contre lui.

En tout, cas, il évoque bien plusieurs avions marocains.

On peut penser, que les DAKOTA qui étaient venus étaient repartis vers le Maroc tous les deux en même temps.



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Modifié 1 fois. Dernière modification le 27/05/2026 12:51 par Jean-Francois.RABATI.

j 'ai lu le compte rendu du premier procés et le chapitre sur sa déposition ( livre de FR Caviglioli ) , il a été entendu , rien n' a été retenu contre lui mais à mon avis , il n'est pas clair ; c'était un témoin , pas un accusé .
O ù il a dit cette phrase ?? Il ne dit pas avion militaire ,ni Dakota, pourquoi il n'a pas demandé à pousser l ' enquête ?il précise que c'est une hypothèse . IL s'en fiche carrément , ce qui l 'intéresse c'est de ne pas être éclaboussé .
Je ne vois pas pourquoi ces 2 avions ou des avions marocains seraient partis ou pas partis en même temps ;
Cette nuit là des avions marocains, militaires évoluent à Orly sans qu'on sache grand chose sur eux , des gens montent, on ne sait rien sur eux .
le timing était prévu ? ,les avions étaient prépositionnés ou alors ils sont venus à la demande ? IL faut quelques heures , on sait pas si BB était mort ou vivant à l 'embarquement , ni chez BOUCHESEICHE d'ailleurs ,

Hypothèse d 'accord !

Lopez , il aurait vu 2 Dakotas militaires marocains , la nuit il a surveillé ?

LOPEZ n’a pas été le seul à apercevoir les deux avions militaires marocains le samedi 30/10/1965 présents sur la zone de fret d’Orly et repartis le dimanche 31/10/1965, ils ont été repérés par des agents de différents services présents à Orly.

On peut se focaliser sur ces deux avions militaires, cela ne résout pas l’énigme complètement. Le corps de BEN BARKA est transporté au Maroc par avion le 31/10/1965, mais nous ignorons ce qu’il est devenu. La tête de BEN BARKA, présentée à HASSAN II par OUFKIR, a été enterrée à Rabat au PF3.

Ce qui parait plus que probable, c’est qu’il soit arrivé quelque chose à BEN BARKA, à Fontenay-le-Vicomte, le vendredi 29/10/1965, le jour de son enlèvement. C’est ce qui provoque du côté marocain une certaine agitation, la venue rapide d’OUFKIR du Maroc et de DLIMI d’Alger, sans doute l’envoi des deux avions militaires.. BEN BARKA était-il déjà mort ou sérieusement mal en point suite à une injection faite par HOUSSAINI ou une bagarre avec BOUCHESEICHE ?

S’il était mort avant l’arrivée en premier de DLIMI, ensuite d’OUFKIR à Fontenay-le-Vicomte, alors le récit des tortures au stylet ou au poignard, la mort par noyade, la tête dans une baignoire ou un baquet d’eau, ne tient plus, comme les informations qu’il aurait pu lâcher sous la torture et qui auraient permis à OUFKIR l’accès au coffre dans une banque de Genève. Je penche pour un BEN BARKA mal en point, transféré à Ormoy dans la maison de LOPEZ, torturé jusqu’à provoquer sa mort, noyade ou pas.

Une voiture en CD, corps diplomatique, de l’ambassade du Maroc à Paris, vient nuitamment le 30/10 récupérer le corps de BEN BARKA. LOPEZ entend le mot « TIARA » prononcé par un des deux Marocains venus avec la voiture. Le corps est probablement conduit jusqu’à l’ambassade pour préparer « LE COLIS », le mettre dans une malle pour le transport en avion. Au Maroc, le corps de BEN BARKA est livré à la villa EL MOKRI à Rabat. C’est probablement là que la tête est coupée. Me paraît peu probable que cette opération ait été réalisée à l’ambassade du Maroc et qu’OUFKIR ait transporté la tête dans une mallette comme on peut en trouver le récit dans différents livres consacrés à l’affaire.

Le journaliste Daniel GUERIN, auteur de « BEN BARKA ET SES ASSASSINS », déclarera au juge d’instruction Pinsseau, lors de son audition du 20 novembre 1976, que Maurice CLAVEL lui a rapporté que son ami Maurice FOSSATI, agent du service fret d’Orly, se reprochait de n’avoir pas déclaré à la Police l’enregistrement dans la nuit du 30/10 au 31/10, en présence de DLIMI, d’un colis suspect à destination du Maroc, qui pouvait contenir le corps de BEN BARKA.

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Des avions reperés ! il n' y avait pas de formalités administratives : policières , douanes ; des avions militaires étrangers peuvent partir en pleine nuit fin octo bre ,utiliser les pistes etc ... si facilement ; y a-t_il eu une enquête ? Grimaud :il sort sa phase où, des mois après et L OPEZ raconte quand ? ;
Si le corps a été transporté au Maroc , cela reste une hypothèse ? sans arguments irréfutables ;on ne peut présenter comme certain .
l 'histoire de la tête coupée , présentée au Roi par OUFKIR
est une rumeur
Si avion , il y a eu , l hypothèse de 2 dakotas militaires est fragile ! d 'ailleurs Royal air maroc possédait des DC3 à usage civil de transport de passagers ou de fret ;
Au total , une série d' hypothèses ?

SUCHET,

Si tout est hypothèses dans l’affaire BEN BARKA, y compris les enquêtes de police, l’ensemble des déclarations lors des auditions devant les juges ou lors des audiences au tribunal en 1966 et 1967, et aussi dans la presse ou auprès de journalistes, sur quoi sont basées les condamnations de LOPEZ et SOUCHON, côté français, et OUFKIR, CHTOUKI, ainsi que les quatre truands, BOUCHESEICHE, LE NID, PALISSE, DUBAIL ?

Sur des hypothèses ?? La justice française juge sur des hypothèses ???

Même si ce verdict de 1967, décidé par des citoyens français après avoir suivi les débats, est un grand n’importe quoi, car un très grand nombre de personnes impliquées, du côté marocain, comme du côté français s’en sort sans aucune peine, ni même un rappel à la loi. Même ceux qui ont été en préventive, à part LOPEZ et SOUCHON, n’ont rien eu comme peine.


Maintenant, on ne peut pas dire que tout est hypothèses. Il y a des faits.

Le premier des faits est que BEN BARKA est embarqué par SOUCHON et VOITOT, dans une voiture de la police. Que dans cette voiture, il y a aussi LOPEZ et le truand LE NID. Et on peut continuer ainsi et revenir sur tout ce qui est préparations et qui sont des phases documentées avec OUFKIR, DLIMI, CHTOUKI, EL MAHI, etc, etc…
Il y a beaucoup de faits documentés.

Les avions marocains à Orly le 30/10 à Orly, c’est un fait. Le colis suspect embarqué dans la nuit du 30/10 au 31/10, c’est un fait.

Au final, la certitude, c’est que BEN BARKA embarqué par les deux policiers français le 29 octobre 1965 ne réapparaît plus jamais.

Il ne s’est pas volatilisé. On a un grand nombre de faits, de mouvements avec des personnes et des moyens identifiés dans cette affaire. Il n’y a pas que des hypothèses, loin de là.

L’autre certitude, c’est que la justice, tant du côté marocain que du côté français, n’a jamais voulu faire totalement la lumière en déclassant et communiquant les archives secrètes ou pas de cette affaire arguant de la raison d’Etat.

On va rester longtemps sur notre faim pour être certain de la vérité. Mais parmi les faits, on peut en retenir certains pour confirmer des hypothèses.

Je redis, par exemple, la déclaration du Docteur CLERET, proche du Palais, ne peut être considérée sur le fond comme une hypothèse. La tête de BEN BARKA a été présenté à HASSAN II par OUFKIR.

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Modifié 1 fois. Dernière modification le 28/05/2026 01:29 par Jean-Francois.RABATI.

Lopez n'a jamais affirmé qu'il y avait 1 ou deux avions militaires marocains sur l'aérodrome civil d'ORLY dans la nuit du 30 au 31 octobre 1965

Il n'a pas parlé non plus d'avions civils marocains. C'est facile d'émettre des hypothèses mais à ce jour aucun document officiel( auditions etc.) de Police et/ou de Justice atteste la présence d'avions militaires voire civils marocains dans la nuit du 30 au 31 octobre sur les pistes d'Orly.

Ce que l'on sait c'est qu'il a servi de chauffeur aux marocains. Ce que l'on sait également c'est qu'à la demande d'Oufkir et de Dlimi il s'est débrouillé en que chef d'escale à ORLY afin qu'Oufkir puisse se rendre à GENEVE et que DLIMI et HASSAÏNI puissent rejoindre le Maroc. Cela reste à vérifier mais Oufkir serait arrivé à GENEVE le 31 octobre vers 9H du matin. Dlimi et Hassaïni auraient embarqué pour le Maroc le même jour vers 9H 30.

Aucun témoignage, aucune audition des personnels d'ORLY par la Police ou la Justice n'apparait relativement à un "colis suspect" embarqué dans la nuit du 30 au 31 octobre 1965.

LOPEZ a dit avoir vu deux avions militaires marocains sur la zone de fret d’Orly le samedi 30 octobre à 17h00. Nous n’avons pas, à ce jour trouvé, de déclaration connue concernant une autre déclaration de LOPEZ concernant la présence de ces avions dans la nuit du 30/10 au 31/10.

Mais nous savons par le Directeur Général de la Sûreté, Maurice GRIMAUD, que des mouvements d’avions marocains ont été repérés sur les pistes d’Orly cette nuit-là. Il faut relire un peu DAFINA.

Cela ne vous suffit pas comme niveau le Directeur Général de la Sûreté ?


Concernant le colis « SUSPECT », il y a bien un colis qui pose question et regrets pour ne l’avoir pas signalé à la police la nuit du 30/10 au 31/10 par un agent du fret d’Orly, mais l’adjectif « SUSPECT » est de moi.

Et cette histoire de colis qui passe en douceur dans la nuit du 30/10 au 31/10 est documentée dans les enquêtes et déclarations.

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Monsieur Rabati . Vous mélangez tout : les faits il y a en a et vérifiés .Des enquêtes qui n'ont abouti sur rien , et des rumeurs, des phrases de livres ou de journaux, des confidences invérifiables . Une foison énorme; ! Ces élèments sont certes intéressants ( enfin une partie ) et peuvent alimenter des croyances quand on peut les supposer possibles mais en aucun cas on peut affirmer comme vous le faites .

Evidemment on peut considérer comme sérieux que les gens ayant planifié un enlèvement de ce genre, de gré ou de force , connu à l 'avance en France "méthodes non orthodoxes " avaient prévu le rapatriement de la personne ou du cadavre ; on peut supposer en avion .
Toutes ces rumeurs , ces bruits :les avions militaires , les colis suspects ; on a enquêté officiellement , vous dites que la police ou la justice ne voulait rien retrouver , ce qui est possible mais on n 'en sait rien . R ésultat , il n'en sort rien d'officiel ou de prouvé , de vagues petites phrases .
Alors BB rapatrié au Maroc et comment ? On n'en sait rien , on peut croire plus ou moins .
ON peut aussi croire que finalement il a été enterré quelque part dans une forêt, Il y a aussi des quantités de rumeurs , plus ou moins entendables .
Lire les articles ou bouquins très postérieurs de Clairet ou Bourequat est certes intéressant mais par ex concernant la tête , c'est au mieux indirect , ils n'ont rien vu . Alors après c 'est une question de croyance plus ou moins forte mais pas une certitude .

Le 30 octobre 1965 LOPEZ sert de chauffeur aux marocains. A 17 H il accueille OUFKIR dans le hall d'arrivée des lignes régulières voyageurs et le conduit immédiatement à Fontenay le Vicomte.

De là il part chez lui à ORMOY afin d'évacuer sa famille dans une résidence secondaire du Loiret.



Modifié 1 fois. Dernière modification le 28/05/2026 06:27 par cigalou.

On passe de "colis suspect" "grand et lourd" avec des témoignages des personnels de la zone fret de l'aéroport civil d'ORLY à un colis aperçu par un seul agent du fret et qui ne signale rien .

La prochaine étape c'est quoi ? Un agent du fret à ORLY qui aperçoit une lettre avec un timbre marocain... certes c'est très suspect ...il découpe le timbre au cas où mais ne signale rien! après une attente de plusieurs jours il offre le timbre à son fils.

Il y a eu enquête (tardive ) sur les déplacements de marocains à ORLY ; et des réponses . je pense
Rien n'a été trouvé ou relevé pouvant prouver le transfert du corps de BB à ORLY .
On ne peut faire que des suppositions .
Lors des procés ? Il semble que cette question n'a pas été beaucoup abordée .

Clement: son bouquin est sur OUFKIR sa vie , ses oeuvres donc un autre angle que s'il était centré sur l 'affaire Ben Barka . Le passage étonnant mais en dehors du contexte du récit
j 'ai lu des passages d'un autre de ses bouquins sur l ' Affaire Markowich , le style est un peu épique , j 'ai noté que des personnages de l'affaire BB reviennent .
Pièces jointes:

Un vol AIR FRANCE prévu le 30 octobre 1965 à 23H45 entre Paris et Casablanca. 4 fiches passagers saisies. Une ancienne employée d'AF entendue en 1967.

Cela peut être intéressant à condition de connaitre qui étaient ces passagers ? peut être parmi eux DLIMI et HOUSSAÏNI ?

Bien sûr que le titre du livre écrit par Claude CLEMENT en 1974 est "OUFKIR".

C'est un livre passionnant qui a reçu le prix VOLTAIRE en 1974. Il compte plus de 330 pages. De nombreuses pages parlent de l'ISTIQLAL, Laghzaoui, Ben Barka, les CAB etc...franchement on comprend bien le parcours de BEN BARKA.

Une trentaine de pages est consacrée à l'affaire BEN BARKA. Personnellement je trouve cela suffisant.. Au delà le risque c'est la "broderie" ! le "roman". Contrairement à d'autres il cite ses sources , archives du Service historique der l'Armée, la Minute du Procès Ben Barka, Documentation Française, archives du Monde, de Combat, le CERI, la revue "Maghreb". Homme de réseaux, général, il a également bénéficié de sources non officielles.

Je conseille vivement la lecture de cet ouvrage réédité en 1975 ainsi que la lecture du chapitre consacré à l'affaire BEN BARKA dans le livre de Pierre ACOCE publié en 1999 : "Ces assassins qui ont voulu changer l'Histoire".

Ce qui n'est pas abordé ce sont les éventuels intérêts financiers de la famille Ben Barka, de Mehdi, d' Abdelkader etc. je vois une structure d'Abdelkader à Francfort, des liens commerciaux avec la Chine, Cuba. Evidemment les comptes en SUISSE. Curieuse également l'histoire du bateau d'armes à TANGER.



Modifié 1 fois. Dernière modification le 28/05/2026 09:47 par cigalou.

J 'ai vu quelque part les noms supposés de ces 4 passagers mais je ne me souviens plus très bien si l 'origine est officieuse , c'est à dire pas prouvée ou provenant de l 'enquête par indiscrétion ; donc à prendre avec des pincettes .
Ce dont je me souvIens, sous réserve, que peut- ^tre l 'un des noms aurait été COHEN, des commentaires indiquaient qu ' on aurait pu vouloir exfiltrer BB sous ce pseudo . d'autre part les réservations auraient été annulées .
M Rabati en a parlé .
Rien d 'intéressant pour la police et la justice ne semble sorti de ce petit volet , en plus très tardif ; ;

SUCHET,

On peut tous considérer que la volonté d’HASSAN II était en ce début de l’année 1965 de faire rapatrier de gré ou de force, mais vivant, Medhi BEN BARKA au Maroc.

Il aurait pu être liquidé par arme à Genève comme il avait été demandé à Jo ATTIA de le faire. Cela a été non retenu finalement.

Quand il est cueilli à Paris, le vendredi 29/10/1965, par l’équipe SOUCHON, VOITOT, LOPEZ, etc…c’est pour le rapatrier en avion, endormi, sous le nom de COHEN, après que HOUSSAINI, l’infirmier, se soit chargé de l’injection utile, de PHENERGAN comme le dit CIGALOU.

Les quatre billets d’avions retenus sur un vol Air France Orly-Casablanca du 30/10 à 23h45, aux noms de DLIMI, HOUSSAINI, BOUCHESEICHE, COHEN permettent le rapatriement de BEN BARKA.

Malheureusement, c’est un fiasco, injection d’une mauvaise dose ou violente querelle avec un des truands français et cela va se terminer, après tortures ou sans tortures, par la mort.

Bien des hypothèses sont émises pour le corps de BEN BARKA, dont enterrement en France ou rapatriement au Maroc, parmi les plus courantes.

L’hypothèse le plus probable est le rapatriement du corps au Maroc par avion dans la nuit du 30/10 au 31/10/1965.

C’est ce qu’écrit, par exemple, Stephen SMITH, dans son livre « OUFKIR, UN DESTIN MAROCAIN » :
 « Le cadavre de l’opposant, d’abord transporté à Ormoy chez LOPEZ, se serait ensuite envolé d’Orly le dimanche à 5h00 du matin ».

Pour Maitre Georges BUTTIN :
« Le corps de BEN BARKA a été transporté au Maroc ».

Pour Jean LACOUTURE :
 « Medhi BEN BARKA a été transféré par avion au Maroc dans la nuit du 30 octobre. L’avion a bénéficié à Orly d’une exemption de contrôle ».


Un ancien de « LA MAIN ROUGE » a confié à MELERO :
« Son corps a été transporté discrètement par avion militaire au Maroc ».


Nous avons aussi des informations sérieuses du service fret d’Orly témoin d’un colis pouvant correspondre au corps qui a été embarqué dans un avion DC3 ou DC4 cargo le dimanche matin 31 octobre.


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Malheureusement , on n'est sur de pratiquement rien de celà !
BB est monté dans la voiture jusqu'à chez BOUCHESEICHE ; LOPEZ a raconté des va et viens en voiture avec des marocains . DLIMI , OUFKIR et d'autres marocains voyagent plusieurs fois entre le Maroc et Paris ; FIGON raconte ce qu'il aurait vu lors d'un passage chez BOUCHESEICHE . On a de fortes raisons de croire que c'est en grande partie faux ;
O n ne revoit plus jamais BEN BARKA ? ni son cadavre ; ceux qui peuvent savoir ce qui s'est passé sont exfiltrés , truands et marocains . Alors , après quelques rumeurs , quelques suppositions plus ou moins logiques , quelques révélations tardives et discutables venant du Maroc
on connait une bonne partie des acteurs des commanditaires aux exécutants mais pas leur rôle exact en ce qui concerne le sort de BB .

la phrase de SMITH , bouquin de 93 ,figure bien p257 mais c'est dans la relation du récit de FIGON . La suite est : "Bien que renié par son auteur , ce récit spectaculaire a , en l 'absence de faits avérés, durablement nourris les imaginations .