Sur le plan de Rabat de 1912 levé par le bureau topographique de la Résidence Générale(édité en 1913) j'ai l'impression que les ouvertures latérales de Bab Er-Rouah dans la muraille des Almohades n'ont pas encore été percées...
On peut constater sur cet ancien plan de Rabat qu'il n'y avait pas grand chose dans le secteur de Bab Er-Rouah...pas de piste ou route en ligne droite(future avenue de la Victoire) en direction de Casablanca...un chemin qui conduisait peut être autrefois à Marrakech(Ancienne Bab MAROC?) par l'intérieur des terres...la piste de Casablanca(Anafé?)partant de Bab El Alou(ancienne porte de Saffy?)...ce n'est qu'une hypothèse...
Sur ce plan on aperçoit également vers la grande mosquée une "Bab"...n'est ce point une porte Almohade?
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En relisant je m'aperçoit que j'ai commis une erreur de frappe... 1917 au lieu de 1915...le Dahir créant le nouveau drapeau marocain date bien de 1915...

Voici le même secteur géographique de Bab Er-Rouah à Rabat douze années plus tard(1924)...
Apparaissent le collège musulman,l'Institut des Hautes Etudes Marocaines,les nouveaux locaux de la direction générale de l'Instruction Publique...
Les "trois portes" existent bien...Sous la plus proche de Bab er-Rouah passent les rails du tramway qui se dirige vers le petit Agdal en empruntant le haut de l'avenue de la Victoire et la rue de Dijon...L'ancien itinéraire passait par l'avenue de Biarnay en direction du grand Agdal...
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En regardant un trés ancien plan de Salé le neuf(Rabat) je me demande si la "porte de MAROC"(probablement Marrakech) ne correspond pas à Bab er-Rouah........la "porte de SAPHY" conduisant,par la piste côtière, à Anafé-Darbeida(Casablanca) pouvant,peut être, correspondre à Bab El Alou,voire Bab el Had...Ce ne sont que des hypothèses
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Bonjour à tous,
En ce qui concerne la porte vers la grande mosquée As Souna, j'émets l'hypothèse qu'elle puisse dater de 1790 quand le Sultan Sidi Mohammed a fait entourer le Méchouar d'une enceinte.
Je suis certaine que nos éminents historiens vont nous trouver quelque chose là dessus.
A bientôt

Ker Izel,
ton hypothèse me parait être une excellente piste...
Néanmoins en observant attentivement le plan de Rabat de 1912 cette "BAB" prés de la grande mosquée dument signalée par le bureau topographique de la Résidence Générale n'est pas ,à proprement parler,vraiment intégrée dans le mur(muraille?) d'enceinte du Mechouar...l'enceinte y est accolée perpendiculairement...
En juxtaposant cette "BAB" apparaissant sur le plan de 1912 avec le plan de Rabat de 1924 on peut voir qu'elle se trouvait dans l'axe,la continuité du chemin de la porte Almohade"Bab Zaërs"...
Donc,de mon point de vue,il ne faut pas fermer la bab et exclure l'hypothèse selon laquelle à cet endroit se trouvait une ancienne porte bien antérieure à 1790...en plus cela fait cogiter
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Concernant Bab Rouah et les "trois portes" latérales je remets des extraits de la note de Lyautey du 2 avril 1922 s'insurgeant contre la défiguration des lieux par la présence d'appareils télégraphiques...
Le Résident Général réclame la mise en place de "guetteurs"(choufs) afin de signaler à temps la construction de telles "monstruosités"...
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Déja le 14 janvier 1920 Lyautey avait piqué sa colère en constatant le non respect des servitudes définies dans le plan d'aménagement des villes de 1914...citant la zone de servitude de non aedificandi située entre l'avenue des Orangers et la muraille des Almohades de Rabat(tronçon entre Bab el Had et Bab er-Rouah)...
Pièces jointes:

Ci joint une vue aérienne colorisée des "Editions Aériennes COMBIER IMP.MACON"(CIM) montrant Bab Er-Rouah et l'Avenue des Orangers qui longeait la muraille des Almohades jusqu'à Bab El Had...
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Vue rapprochée de Bab Er-Rouah et les "trois portes" de Rabat en haut de l'Avenue de la Victoire....
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Au fait sur le dernier plan mis en ligne vous pouvez voir les rails du tramway de Rabat(1924)...Il s'agit d'une partie du tronçon qui allait jusqu'à la bab des Zaers...
En 1924 le tram partait de Bab El Had...au niveau de la gare centrale de Rabat un itinéraire partait vers le petit Aguedal et un autre vers la porte des Zaers...

Ker Izel a parlé de cérémonies qui avaient lieu en haut de l'avenue de la Victoire face à Bab er-Rouah à Rabat...
Ce fut le cas le 13 février 1953 lors des obséques de Mme la Maréchale Lyautey...
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Le 26 avril 1914 le Résident Général LYAUTEY passait sous les "trois portes" afin de se rendre au champ de courses...
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L'arrivée au champ de courses de Rabat...
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Plan de Rabat de 1922...il semble bien que le premier champ de courses se trouvait à l'emplacement de ce qui deviendra le stade sportif...
Sur ce plan on distingue à côté le Belvédère puis le Jardin d'Essais qui allait jusqu'à l'Avenue de Témara...
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En septembre 1917 sur l'emplacement du Belvédère s'est tenu la Foire de Rabat...une discussion a déja eu lieu sur ce sujet avec de belles cartes postales mises en ligne par DEbdoubi(tramway"El Alou-Foire" etc...)...
Je mets une photo montrant le sultan Moulay Youssef et Lyautey lors de cette foire...
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Vue de la fontaine du Belvédère de Rabat...
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Les jardins du Belvédère de Rabat à ses débuts(vers la fin des années 1910)...carte postale éditée par Elgaly.
Pièces jointes:

Le Jardin d'Essais de Rabat a été agencé à partir de 1914...
Deux autres jardins d'essais ont vu le jour à Meknès et à Marrakech...

QUESTION: lequel des trois avait la plus grande superficie ?

Bon pas de candidat pour répondre à la question...
Je tente ma chance.Je dis que le jardin d'essais de Rabat avait la plus grande superficie loin devant ceux de Meknes et Marrakech...