Ce passage a permis l'accés direct à la petite darse...on remarque sur la droite une petite grue et un mât qui servait au moyen de drapeaux à signaler l'accessibilité au port(barre franchissable ou non en fonction des marées)...
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Autre vue d'ensemble de cette darse de Rabat avec un petit quai de 80 mètres environ de longueur...ce quai et les deux bâtiments jumeaux paraissent avoir été construits à la même époque que le fort Rottembourg...avec l'aide du consulat d'Allemagne,qui se trouvait à l'emplacement de la première Résidence Générale...(voir discussions précedentes...)
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Groupe à l'angle du quai de la douane
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Vue de la Douane...cette photographie est antérieure à 1914...on peut y voir les bureaux "Domaine et Mostafadat"....En haut à droite se trouvaient "Robillard Tailleur" et "Comptoirs Alimentation"...
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Une dernière de ce quai lors d'une sortie du Sultan...on peut remarquer que les bureaux "Domaine et Mostafadat" n'apparaissent pas(obturation)...cette photo est elle antérieure ou postérieure à la précedente?...
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Bonsoir Bernard.

C'est visible, la dernière photo est plus récente que l'avant dernière.

A travers cette brèche faite dans le mur d'enceinte qui reliait les oudayas à la rue des consuls, on peut voir le petit quai dont a parlé notre ami Bernard.
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Bonjour Debdoubi,
je pense effectivement que la photographie montrant les services "Domaine et Mostafadat" sur le petit quai de la Douane à Rabat est plus ancienne que la suivante où les dits services n'apparaissent plus...
peut être que ces services avaient déménagé à la "Maison Duhoux et Cassaro",nouvel établissement des Douanes Boulevard JOFFRE...
Sur cette photo on voit bien l'ouverture et la rampe d'accés à la darse réalisées à la hâte fin avril 1911 pour le passage de l'artillerie...
on distingue également côté droit le système mis en place probablement vers la fin des années 1880 pour hisser les canons du fort Rottembourg...On peut supposer que ce système de levage a du être utilisé à d'autres fins...
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Bonsoir,
un bon ramadan à tous les lecteurs musulmans de ce sujet...Une pensée particulière à Debdoubi et Sefroui...
Restons aux abords de l'Oued Bou Regreg...voici une ancienne carte maritime de son embouchure entre Salé le vieil et Salé le neuf(Rabat)...
A droite côté Rabat le "Mouillage des corsaires";à gauche côté Salé le "Mouillage des marchands"...
Avec une bonne vue on peut distinguer les différentes profondeurs en "pieds"à MAREE BASSE!...A la pointe (dite à l'époque"Fer à cheval" des Oudayas il n'y a que 4 pieds soit environ 1m20 de profondeur puis progressivement la profondeur augmente en longeant la rive de Salé jusqu'à plus de 10 pieds(+de 3 mètres) au niveau du mouillage des corsaires...
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on a vu précedemment qu'au début du XXème siècle le"port" de Rabat se limitait à une petite darse pour barcasses,un quai de 80 mètres de longueur dit "quai de la Douane" avec une grue et un mat de signalisation,deux bâtisses jumelles(probablement des ateliers de construction et de réparation)...
De 1913 à 1917 le port de RABAT va considérablement changer de physionomie...
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Je tente une représentation du port de Rabat en 1917
le terre-plein au niveau du quai de la douane agrandi occupe une superficie de 2 hectares;
celui dit de Bab el BAHAR(Bahr) 1 hectare;celui de Sidi el MEKHLOUF(Makhlouf)3 hectares...
A priori le grand quai et terre-plein de 35 hectares au pied de la Tour HASSAN n'a été construit qu'à partir de 1927 environ...
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Sauf erreur de ma part au niveau du quai et du terre-plein dits de Bab el Bahar(porte de la mer?) se trouvaient le débarcadère des barques(canots) ainsi que la rampe de halage(partie striée)...
Sur cette photographie on peut voir au loin le quai de la Douane et en se rapprochant la zone de 135 mètres de longueur dite de Bab el Bahar...avec la ligne de barques et la hale (derrière le bâtiment)...
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J'avoue que si les termes de Quai de la Douane et de Sidi el Makhlouf me sont familiers je viens de découvrir ceux de Bab el BAHAR(Bahr)...
Concernant cette "porte de la mer"située,semble t il,non loin du Mellah je n'ai pas trouvé grand chose...
Sur cette photographie de 1911 je me demande si ce n'est pas elle que l'on voit....cette bab el Bahar n'était elle pas tout simplement dans le prolongement de la rue Souika (aprés le souk el Mehl et aux grains) en descendant sur la rive et plage du Bou Regreg???
Sur cette carte postale l'éditeur a écrit porte de l'Oued...à mon avis c'est peut être la même...
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Le numéro 19 sur le plan indique la kouba(?) de Lalla KADIA...

Bonsoir Bernard.

Tout à fait vrai, "Bab el bahr": "porte de la marine" ou "porte de la mer" se trouve dans le prolongement de la rue souika en passant par le souk "el melh et aux grains" et c'est elle qu'on voit sur la dernière photo. La colonne de Fez est bien passée par cette porte.

L'histoire des ports marocains en général et celui de Rabat/Salé en particulier est intimement liée à l'Histoire des "BARCASSES"...
J'imaginais voici peu que les barcasses étaient toutes quasiment semblables...en fait si elles se ressemblaient de par leur profil général il existait, semble t il, d'importantes différences de gabarit;la capacité de chargement variait de 10 à 30 tonnes selon les modèles...
Les plus grosses des barcasses comptaient jusqu'à 20 rameurs...
Vers le début des années 1910 l'arrivée progressive de petits remorqueurs à vapeur a permis ,lorsque l'état de la barre de Salé le permettait,de tracter les barcasses chargées de la rade jusqu'au port...
Dessin d'une barcasse par AVELOT(fin des années 1910)
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Petite histoire des barcasses de Rabat/Salé à travers un extrait de "La Renaissance du Maroc",ouvrage édité en 1922 par les services de la Résidence Générale...
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Sur cette photographie de 1911 on peut voir derrière ce radeau de fortune(sur barques) trois barcasses et quelques barques...
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Les barcassiers assuraient les opérations de débarquement et d'embarquement(voyageurs et marchandises)...
Ci joint opération effectuée par une barcasse à la poupe d'un navire en rade Rabat/Salé...
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Il semble que les barcasses étaient ancrées à "l'arrière port" de Rabat...
Sur cette carte postale on peut voir des barcasses mais aussi des remorqueurs et peut être des genres de chalands...
En 1927 le port de Rabat compte: 8 barcasses de 25 tonnes,7 chalands de 40 à 100 tonnes et 3 remorqueurs...
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Des chalands au quai de la douane...certains parlaient de "Mahonnes" ou d'"Acons"(Accons)...d'où, semble t il, l'utilisation du terme "aconage" dans le bouquin "La Renaissance du Maroc"...
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